А был ли Тигр "королевским"?

Испытания Королевского Тигра в Кубинке



Тяжелый танк Pz Kpfw Tiger, Ausf В (по принятой немцами единой системе обозначения именовался также Sd Kfz 182 - "специальная боевая машина типа 182") был разработан на фирме "Хеншель" под руководством ее главного конструктора Эрвина Андерса и серийно выпускался с января 1944 года по май 1945 года. Масса танка составляла 69,4 тонн, удельная мощность 10,08 л.с./т. Корпус и башня изготавливались из катанной гомогенной брони средней и низкой твердости. Всего было выпущено 487 машин.

Королевский Тигр №502 на НИИБТ полигоне. На стволе орудия написано "Слава Коробову" в память о командире 2-го батальона 53-й Гв. танковой бригады.



Первые танки "Тигр-Б", захваченные нашими войсками, были доставлены в Кубинку на научно-испытательный бронетанковый полигон ГБТУ для всестороннего изучения. Это были машины с номерами 102 и 502. Еще при движении танков своим ходом на станцию погрузки обнаружились многочисленные дефекты: на 86 км вышло из строя левый ленивец вследствие разрушения подшипников и левое ведущее колесо - из-за среза всех болтов крепления. Стоявшая в эти дни жара до 30 градусов по Цельсию оказалась чрезмерной для системы охлаждения, что привело к перегреву правого блока двигателя и к постоянным перегревам КПП. Не успели отремонтировать танк, как полностью разрушилась правая бортовая передача, которую заменили на снятую с другого танка, но и она вышла из строя из-за разрушения роликового подшипника ведущего вала. Кроме того, то и дело приходилось менять траки гусениц, подверженные разрушению, особенно при поворотах. Конструкция механизма натяжения гусениц была не до конца отработана, из-за чего через каждые 10-15 км марша надо было регулировать их натяжение.

Бронекорпус с башней до испытаний.



В конце концов, оба трофея были доставлены на НИИБТ-Полигон, где машина №102 была подвергнута дальнейшим ходовым испытаниям. Испытания проходили с большими трудностями, связанными с крайне низкой надежностью элементов ходовой части, силовой установки и трансмиссии. Было установлено, что 860 литров бензина хватает всего на 90 км движения по проселочной дороге, хотя в инструкции к машине указывалось, что этого бензина должно хватить на 120 км. Расход топлива на 100 км составил 970 л, вместо 700 л согласно той же (захваченной) инструкции. Средняя скорость движения по шоссе составила 25-30 км/ч, а по проселочной дороге - 13,4-15 км/ч. Максимальную скорость, указанную в технической документации танка, в 41,5 км/ч достичь на ходовых испытаниях так ни разу и не удалось.

Бронекорпус с башней после испытаний.



Для объективной оценки бронестойкости танка было принято решение подвергнуть снарядному обстрелу корпус и башню трофейной машины с башенным номером № 102, большинство узлов и агрегатов с которой было демонтировано для дальнейших исследований. Вооружение танка было отправлено для исследований на АНИОП.

Испытания обстрелом были проведены осенью 1944 года в Кубинке, и в ходе их были получены следующие результаты:
"1. Качество брони танка "Тигр-Б" по сравнению с качеством брони танков: "Тигр-Н", "Пантера" и СУ "Фердинанд" первых выпусков, резко ухудшилось. В броне танка "Тигр-Б" от первых одиночных попаданий образуются трещины и отколы. От группы снарядных попаданий (3-4 снарядов) в броне образуются отколы и проломы большой величены.

2. Для всех узлов корпуса и башни танка характерным является слабость сварных швов. Несмотря на тщательное выполнение, швы при обстреле ведут себя значительно хуже, чем это имело место в аналогичных конструкциях танков "Тигр-Н", "Пантера" и СУ "Фердинанд".

3. В броне лобовых листов танка толщиной от 100 до 190 мм, при попадании в них 3-4 бронебойных или осколочно-фугасных снарядов артсистем калибра 152, 122 и 100 мм, с дистанции 500-1000 м, образуются трещины, отколы и разрушения сварных швов, влекущие за собой нарушение работы трансмиссии и выход танка из строя как безвозвратные потери.

4. Бронебойные снаряды пушек БС-3 (100 мм) и А-19 (122 мм) производят сквозное пробитие при попадании в кромки или стыки лобовых листов корпуса танка "Тигр-Б" на дистанциях 500-600 м.

5. Бронебойные снаряды пушек БС-3 (100 мм) и А-19 (122 мм) производят сквозное пробитие в лобовом листе башни танка "Тигр-Б" на дистанциях 1000-1500м.

6. Бронебойные 85-мм снаряды пушек Д-5 и С-53 лобовые листы корпуса танка не пробивают и не производят каких-либо разрушений конструкции с дистанции 300 м.

7. Бортовые броневые листы танка отличаются резкой неравнопрочностью по сравнению с лобовыми листами и являются наиболее уязвимой частью броневого корпуса и башни танка.

8. Бортовые листы корпуса и башни танка пробиваются бронебойными снарядами 85-мм отечественной и 76-мм американской пушкой с дистанции 800-2000 м.

9. Бортовые листы корпуса и башни танка не пробивается бронебойными снарядами 76-мм отечественной пушки (ЗИС-3 и Ф-34).

10. Американские 76-мм бронебойные снаряды пробивают бортовые листы танка "Тигр-Б" с дистанции в 1,5-2 раза больших, чем отечественные 85-мм бронебойные снаряды".

Здесь, для любителей "Королевского Тигра" хочется сказать, что 122-мм танковая пушка Д-25, устанавливаемая на танки ИС-2, являлась прямым потомком пушки-гаубицы А-19. Эти орудия отличались, в основном, затворами и некоторыми технологическими особенностями, не влиявшими на баллистику. Следовательно, бронепробиваемость обоих орудий была одинаковой. Кроме того, 100-мм полевая пушка БС-3 и танковое орудие Д-10, устанавливаемое в САУ СУ-100, также имели одинаковую бронепробиваемость.

пробоины лобовой части корпуса.



пробоины лобовой части корпуса. Пробоина №32 сделана 122-мм бронебойным остроголовым снарядом с дистанции 1500 метров.



При лабораторном исследовании брони танка "Тигр-Б", проведенном в ЦНИИ-48 было отмечено, что "заметно постепенное снижение количества молибдена (М) на немецких танках T-VI и T-V и полное отсутствие в Т-У1Б. Причину замены одного элемента (М) другим (V - ванадием) надо, очевидно, искать в истощении имевшихся запасов и потерь баз, снабжавших Германию молибденом. Характерным для брони "Тигра-Б" является малая вязкость. Преимуществом отечественной брони, как известно, является значительно большая вязкость, немецкая броня менее легированная, но и зато значительно менее вязкая".

Здесь также хочется сделать замечание. Более вязкая броня дает меньшее количество вторичных осколков при пробитии, кроме того, у такой брони меньше шанс растрескивания.

Лобовая часть башни. Пробоина №23 сделана 100-мм бронебойным снарядом. Пробоина №25 сделана 88-мм бронебойным снарядом навылет (см. фото ниже) с дистанции 400 м.



Кормовая часть башни. Видно выходное отверстие 88-мм снаряда.



Во время испытания вооружения немецкая танковая пушка KwK 43 показала хорошие результаты по бронепробиваемости и кучности: практически такие же, как и у советской 122-мм пушки Д-25 танка ИС-2. Так, на дальности в 1000 м были получены следующие отклонения попаданий снарядов от точки прицеливания: 260 мм по вертикали и 210 мм по горизонтали. Для сравнения у пушки Д-25 танка ИС-2 среднее отклонение снарядов от точки прицеливания при стрельбе с места на дистанции 1000 м по вертикали не превышало 170 мм, а по горизонтали - 270 мм. Бронепробиваемость 88-мм пушкой KwK 43 с длиной ствола 71 калибр, при начальной скорости бронебойного снаряда 1000 м/с на дальности 1000 м составляла 165 мм при угле встречи 30 градусов. В частности, башню своего "собрата" "Тигр-Б" пробил навылет с дальности в 400 м. А вот по могуществу фугасного действия 88-мм снаряд уступал в 1,39 раза 122-мм осколочно-фугасному снаряду.

Правый борт башни.



Левый борт башни. Попадание №43 122-мм фугасным снарядом вызвало растрескивание брони.



В окончательном отчете от 16 февраля 1945 года по испытаниям "Тигра-Б" было сказано:
"Лобовая броня корпуса и башни низкого качества . При наличии несквозных поражений (вмятин) в броне образуются сквозные трещины и большие отколы с тыльной стороны. Бортовые листы отличаются резкой неравнопрочностью по сравнению с лобовыми и являются наиболее уязвимой частью броневого корпуса и башни танка.

Недостатки:
Ходовая часть сложная и недолговечная.
Механизм поворота - сложен и дорог.
Бортовая передача - крайне ненадежна.
Запас хода уступает ИС на 25%.
Неудобное размещение боекомплекта (кроме ниши башни).
Чрезмерные габариты и большой вес танка не соответствуют броневой защите и огневой мощи танка".

Источники:
"Танкомастер" №6 1999

так и что получается?!
СуперТигр совсем не супер?
о.0
расчёт был только на устрашение......огромный размер, но по харрактеристикам ИС порол его как хотел!

Чёт мне кажетса что тут много лапшы навешано.Подогнать к танку 100мм пушку за 500метров у ИС`а броня тоже невыдержала бы.
А гусинецы отпадали каждые 16 км. потомучно нашы ездить не умели

Цитата :

Рассказ о боевом применении ИС-2 будет неполон без сравнения его боевых возможностей с его противниками - германскими тяжелыми танками. Конечно же, не следует забывать, что сравнение по техническим характеристикам может дать лишь ограниченное представление об истинной эффективности машины, для выяснения которой необходимо привлечь массу других данных: уровень подготовки экипажей, тактику применения и конкретные обстоятельства боев - рельеф местности, взаимодействие с иными родами войск и т. д.
ИС-2 планировался в первую очередь как ответ на Pz VI "Тигр". О соотношении сил между этими машинами красноречивее всего свидетельствуют отрывки из немецкой статьи 1944 г.: "Ни в коем случае нельзя ввязываться в поединок со "Сталиными", не имея подавляющего численного преимущества в боевой силе"; "в поединке "один на один" "Тигр" обречён на уничтожение"; "Легенда о "неуязвимости", "непробиваемости" и "безопасности" "Тигров" должна быть как можно скорее отправлена в архив".
Причины превосходства ИС-2 заключаются главным образом в вооружении и броне. "Тигр" отличался устаревшими очертаниями корпуса - без рациональных углов наклона, что позволяло пробивать его 100-110-мм лобовую броню (как башни, так и корпуса) на удалении приблизительно до 2 км, хотя в реальных боевых условиях попадание на таких дистанциях даже в крупногабаритный "Тигр" являлось маловероятным. В свою очередь, "Тигр" мог поразить ИС-2 в ослабленную зону башни или нижний лобовой лист корпуса на дистанциях более 1 км (но суммарная площадь этих зон была невелика), а верхнюю лобовую плиту и большую часть проекции башни не мог пробить в принципе. При фланговом огне шансы несколько сближались.
"Пантера" справедливо считалась более опасным соперником ИСа благодаря более толстой броне, высокой скорострельности и хорошему бронебойному воздействию орудия. Верхняя лобовая деталь корпуса "Пантеры" пробивалась только на расстоянии 500-600 м, башня и нижний лобовой лист - до 1500-2000 м. Защищенность ИС-2,как и в случае с "Тигром", зависела от мест попаданий. Однако недостаточная жесткость корпуса "Пантеры" нередко приводила к обширным деформациям при попаданиях массивных 122-мм снарядов, а слабое бронирование бортов Pz V придавало "Иосифу Сталину" большое преимущество при атаке на курсовых углах более +-15 грд.
Единственным вражеским тяжелым танком, с которым ИС-2, видимо, не мог воевать на равных, может считаться "Тигр-II". Его лобовая броня теоретически обеспечивала защиту от БТС типа БР-471 даже при стрельбе в упор, за исключением НЛД (на практике танк был достаточно уязвим из-за низкого качества брони, а БР-471Б, по некоторым данным, вполне могли пробить лобовую башенную броню немецкого танка с 500 м), а мощное орудие несколько превосходило Д-25Т при стрельбе БС. Но, на самом деле, рассуждения о тотальном, подавляющем преимуществе "Королевского тигра" над ИС-2, нередко фиксируемые в зарубежной литературе, лишены объективности. Германский танк сильно проигрывал ИСу по надежности и подвижности, производился в небольших количествах из-за дороговизны и был слабо защищен с бортов. По уровню защиты танки были примерно равны, а орудие ИСа, как отмечалось выше, в 1,6 раза превосходило немецкое по дульной энергии. Поэтому для своей весовой категории ИС-2, бесспорно, являлся много лучшим танком, чем "Тигр-II" - для своей.
Впрочем, вышеперечисленная германская техника обладала и неоспоримыми достоинствами, не присущими советскому тяжелому танку. Речь идет о большем боекомплекте и скорострельности (5-8 выстрелов в минуту против 2-3) и более совершенной оптике (хотя к концу войны ее качество упало, и по своим возможностям она отличалась от советской вовсе не принципиально - прицелы с переменным увеличением имелись только на "Тигре-II", а дальномеры - только на "Маусе").
Прочая же бронетехника из арсенала панцерваффе (за исключением, может быть, некоторых САУ) не шла с "Иосифом Сталиным" ни в какое сравнение

Пантера то срисована с Т-34 да и это чудовище очень сильно на него похоже

вот если бы в Россий было также развит автопром, как танкостроение!)
а у германии наоборот:)

В Германии и с тем и тем хорошо. Немецкий Леопард один из лучших (если не самый лучший) танков в мире

они ж его с амерами разрабатывать начинали вроде, потом не срослось чет там у них..
а из лучших эт наверн Т-90 и абрамс, хотя в ираке он чет не особо себя показал с хорошей стороны

..наши танки самые лучшие

есчё бы!

Абрамс гавно. у нево башню там дизельный движок крутит, по нему пошпулять можно и он не работает. Я давно где-то читал, так что ИМХО.
Леопард и Белорусские танки полюбому лепшые)))))

а вас еще и танки есть? стюарты трофейные?

стюарты и тетрахи......
и то помуша их можно было на руках унести!)))

У этого тигра, башню сносит если ударить по ней Шерманом тока-так....

шерман, как говорили танкисты- лучший танк для службы в мирное время

Моё отношение к Тигру 2 такое же, как и к ЯгдТиграм и т.п. Техника конечно интересная(с удовольствием склеил бы их-смотрятся классно), НО вечная мания к "гигантизму" ни к чему хорошему не приведёт, тем более в таком положении, в каком были войска Германии на 1944 год. Банально не хватает нужных ресурсов, не говоря уже о тщательной доработки и производства в нужных кол-вах.

Цитата :

стюарты трофейные?

Нее, Mark I 1916 года выпуска...

HappyPanzer пишет:

В Германии и с тем и тем хорошо. Немецкий Леопард один из лучших (если не самый лучший) танков в мире

Леопард был признан лучшим танком прошлого года.

хорошая статья про тигр 2, спасиб

Да во второй мировой немцы перегнули палку с выпуском "чудо-машин". Нужно было пойти по пути Т-34 (50000 машин) и Шерман (49000 машин). Ведь были и у них удачные коннструкции "рабочие лошадки" Панцер-4 в модификациях и самоходки Штуг тоже в вариантах. А так заспамили фрицев и все. Что там эти 700 Кор. тигров, когда против десятки тысяч. А впрочем для нас хорошо что так вышло. И с атомной бомбой они не успели.

ну первую атомную бомбу збросили немцы а не амеры и збросиль её в марте 1945 на испытательном полигоне над 100 советскими воено-пленами , бомба конечно была слабей той что было зброшено на хиросима и нагасаки в 3-4 раза ...но все же ....
Гитлер планировал с помощью новых подводных лодок ( которые к тому времени уже были построены около 100 штук ) с пуской установкой для фау 2 с ядерной боеголовкой запустить ракету по Вашингтону и Лондону

Вот кстати не знаю по поводу достоверности. Читал книжечку одну-там про субмарины XXI серии вроде была статейка. Так там описывалось, что одна из этих лодок(до конца войны сделали несколько штук) проплыла перед крейсером ещё неск. кораблями и не попыталась потопить, т.к. уже был приказ не атаковать(капитуляция), а корабли англичан их так и не засекли...мда, было бы это на недельки 2 раньше, кому-то не повезло бы...

не знаю что за статеика , но знаю что в конце воины у немцов была самая сильная , лутшия техника в мире
Me-262
Fau-2
Атомная бомба
прибор ночного видения
Супер радар
Супер подводные лодки
также планы новых танков которые так и небыло построены
новые МГ и .т.д.
если бы это у немцов было бы раньше допустим на год что могло бы быть если союзники не высодились в нормандий или же союзная бомбардировка тогда мы бы гггг

Видел документальный фильм про ME-262 , ПРОСТО НОУ КОММЕНТ, как расказываль амерские летчики как 16 амер.истрибителей не могли уничтожить 2 реактивных истрибителей , МЕ-262 их уничтожал как "нож в масле"

Ну конечно королевский тигр был королевсим

LESTANDARTE пишет:

не знаю что за статеика , но знаю что в конце воины у немцов была самая сильная , лутшия техника в мире
Me-262
Fau-2
Атомная бомба
прибор ночного видения
Супер радар
Супер подводные лодки
также планы новых танков которые так и небыло построены
новые МГ и .т.д.
если бы это у немцов было бы раньше допустим на год что могло бы быть если союзники не высодились в нормандий или же союзная бомбардировка тогда мы бы гггг

Вот видишь сколько всего одновременно разрабатывали, все ресурсы распылили. А нужно было что-то одно выбрать и в массовость, как союзники, одними танками да самолетами задавили, хоть по хар-кам уступали.

не понел ?
к окончанию войны у немцов было 1000 ME-262
как можно выбрать всего одно ? что имено ? только танки , только самолеты , только ракеты ? это абсурд
без самолетов танки не что , без танков самолеты не что ...и т.д.
не возможно делать только одно , и как можно конкурировать с союзниками ? ну что толку что у немцов панцер 4 в количесве 100.000 штук ( пример ) если нету нормально экипажа ?
кстати 1000 МЕ-262 ( к марту 1945 )которые пылились на складах и цехов просто небыло пилотов кто смог бы на них летать , в армий деть и старики
топливо катострофический не хватало , единственый источник топливо находился в Плоешти в Румныний
и немцы всегда придерживались качеству а не количеству